閱讀全文 近年來(lái),自主品牌車(chē)型的進(jìn)步有目共睹,很多自主品牌廠(chǎng)商都相繼推出了自己十分優(yōu)秀的產(chǎn)品。尤其在經(jīng)濟(jì)型車(chē)領(lǐng)域,已經(jīng)打破了合資車(chē)型壟...
閱讀全文 動(dòng)力、油耗、空間、安全、舒適性及售后保養(yǎng)就是一個(gè)稱(chēng)職的“全能家轎”必須要考慮。今天小編就以實(shí)用為訴求,給大家推...
閱讀全文 在合資緊湊級(jí)家轎硝煙彌漫的今天,自主品牌也不甘落后。本文我們就為大家推薦四款自主品牌的三廂緊湊級(jí)車(chē),它們?cè)谄焚|(zhì)上幾乎與合資...
閱讀全文 當(dāng)前來(lái)說(shuō),不管是什么DVVT、雙VVT-i的進(jìn)氣技術(shù)運(yùn)用,都不如渦輪增壓來(lái)得直接和見(jiàn)效。在逐步引入VVT技術(shù)之后,自主品牌也紛紛加入了渦...
閱讀全文 對(duì)于汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)而言,澎湃動(dòng)力與超低油耗之間似乎是對(duì)不可調(diào)和的矛盾,為了在這個(gè)問(wèn)題上找到折中的方案,如今無(wú)論自住品牌還是合資選...
閱讀全文 不過(guò),說(shuō)到T動(dòng)力,很多人首先想到的是大眾的“TSI”系列發(fā)動(dòng)機(jī)。實(shí)際上,近年來(lái),不少自主品牌車(chē)企也開(kāi)始在自己的車(chē)型上搭載...
閱讀全文 比亞迪G6和長(zhǎng)城C50各自都使用了自主研制的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī),并配備了渦輪增壓系統(tǒng),功率和扭矩較之以往都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步,這在新千年的第...
閱讀全文 【車(chē)主之家購(gòu)車(chē)手冊(cè)】80后已經(jīng)成家立業(yè),自主家用車(chē)對(duì)他們來(lái)說(shuō)不僅實(shí)用,價(jià)格也相對(duì)實(shí)惠。雖然價(jià)格不高,但每個(gè)人都希望自己買(mǎi)的車(chē)不...
閱讀全文 ●帝豪EC7拆下車(chē)門(mén)內(nèi)飾板后,可以看到其內(nèi)側(cè)較大面積的覆蓋了棉質(zhì)的吸音減震材料。車(chē)門(mén)上采用了比較主流的塑料膜進(jìn)行車(chē)門(mén)腔體的...
閱讀全文 上期編輯為您帶來(lái)了合資緊湊級(jí)渦輪增壓車(chē)型的盤(pán)點(diǎn),我們發(fā)現(xiàn),現(xiàn)在的緊湊級(jí)市場(chǎng),合資車(chē)當(dāng)中搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型越來(lái)越多,而且有...
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